Spring naar inhoud

Beste Berini liefhebber, we hebben de hand weten te leggen op een aantal gedetailleerde Berini handleidingen. Deze handleidingen hebben we ingescand en willen we beschikbaar stellen voor een ieder die er belang bij heeft.

De volgende handleidingen zijn in digitaal (.pdf) formaat beschikbaar:

  • Reparatiehandboek Berini M13 hulpmotor, april 1958 (58 pagina's)
  • Montagevoorschrift M13 Hulpmotor, mei 1956, 3e druk (20 pagina's)
  • Reparatiehandboek Berini M21, november 1955, 2e druk (63 pagina's)
  • Reparatiehandboek Berini M22 en Pluvier 220, mei 1956, (21 pagina's)
  • Reparatiehandboek Berini M23 (F57) , juli 1958 (16 pagina's), inclusief Afstellen koppeling Berini M23, (2 pagina's)
  • Reparatiehandboek Berini M31, november 1957 (32 pagina's)
  • Reparatiehandboek Berini M35-M36, september 1960 (42 pagina's)
  • Aanvulling Reparatiehandboek Berini Super Sport F71, (12 pagina's)

Omdat wij geen betaald lidmaatschap hebben, maar wel de nodige kosten om de site draaiend te houden, bieden wij de handleidingen aan tegen betaling van slechts 7,50 euro per stuk.

Als u geïnteresseerd bent, neem dan contact met ons op via het contactformulier. Nadat de betaling is ontvangen zullen wij u het bestand per e-mail toezenden.

Afbeelding uit april 1952

Tot ons groot verdriet is een van onze brommervrienden Dick Huybregtse deze week op 73 jarige leeftijd plotseling overleden. We hebben Dick leren kennen als de bezitter van z'n eigen Berini Junior, die hij al meer dan 50 jaar in bezit heeft. De Junior was in erbarmelijke staat, maar zeer uniek, omdat het een prototype betrof met framenummer 1(!). Dick zijn broer werkte namelijk bij de Berini fabriek aan de Sluisjesdijk te Rotterdam. De Junior heeft in de winter van '62/'63 op de beurs in Frankfurt gestaan waar Berini destijds haar nieuwe modellen toonden (de Junior en de Jeunesse).

15 juni 2019 Berini Tourrit te Haaren.

De 6e tourrit is weer verreden! Het was een prachtige rit en de organisatie was in uitstekende handen bij Ad v/d Nieuwenhuizen.

Binnenkort volgen de foto's en de film.

Videoverslag van de tourrit 2019

Om de modellen database op de website te vullen zijn wij op zoek naar zoveel mogelijk foto's van de verschillende modellen. 

Heeft u duidelijke foto's (minimaal van beide zijde) van uw Berini, en wilt u deze delen op de website van de Beriniclub, stuur ze dan op met behulp van het contactformulier bovenaan deze pagina.

Tevens zijn wij, voor een nieuwe pagina, opzoek naar oude zwart-wit foto's waar Berini's op voorkomen. Heeft u een foto welke niet op de website mag ontbreken, stuur deze dan in en dan ziet u hem binnenkort terug op de website. U mag er ook een kort verhaaltje bij vermelden.

Alvast bedankt!

let op: d.m.v. het insturen van foto's geeft u toestemming tot plaatsing op de website.

 

1

"Berini de Beste Bromfiets"

Het boek "Berini de Beste Bromfiets" is nu beschikbaar!!!

Een prachtig cadeau voor Sinterklaas of voor onder de Kerstboom. Het boek is samengesteld door Dick Kool en bevat 256 pagina's vol met waardevolle informatie over het merk Berini, o.a. niet herschreven roadtests, en veel foto en folder materiaal. Kortom een must voor iedere bromfietsliefhebber!

De prijs van het boek is € 39,50 (excl. verzendkosten)

U kunt het boek bestellen door Dick een mail te zenden

Eindelijk, de nieuwe website is online!
Na het succes van de oprichting van de club in 2015 vonden we het tijd worden voor een nieuwe website. Er zal de komende tijd nog flink aan gewerkt worden, maar het begin is er!

Het is nu ook mogelijk om een reactie te geven op berichten. Laat dus vooral weten wat u van deze website vind en of er nog iets ontbreekt.

1

In mei 1949 wordt met behulp van de Herstelbank en de Haagse handelsonderneming Hart Nibbrig en Greeve (HNG) de motorenfabriek Pluvier opgericht. De fabriek is opgezet om de Cyclemaster te gaan produceren, waarvan HNG de verkoop zou gaan verzorgen. Bernhard Neumann, Rinus Bruynzeel en Nico Groenendijk zijn nauw betrokken bij de ontwikkeling van de "Cyclemaster", een naafmotor voor in het achterwiel.
Het vervelende van de Cyclemaster is dat bij bijna iedere reparatie de motor uitgebouwd moest worden. Uit ontevredenheid over het Cyclemasterontwerp bouwen Bernhard, Rinus, en Nico in hun eigen vrije tijd een rolaandrijver voor boven het voorwiel. Hun creatie is grotendeels opgebouwd uit onderdelen van de Cyclemaster.

De eerste twee letters van hun voornamen vormen de naam van hun ontwerp: BeRiNi. Op zaterdag 4 juni 1949, de dag voor pinksteren, tonen ze hun creatie aan de directie van HNG. De directie is zo enthousiast dat ze besluiten de berini in plaats van de Cyclemaster gaan produceren.
Deze is immers veel goedkoper en eenvoudiger te maken. De eerste Berini M13 (eitje) is gemaakt in Den Haag en in 1950 is de productie naar Rotterdam verhuisd en in een nieuwe fabriek met 80 man werden er iedere dag ongeveer 180 berini’s gemaakt..... 
(bron: Rijwielhulpmotoren - de collectie van Jan Bosveld)

Geheel geïnspireerd door dit verhaal hebben twee mensen, Johan Kats & André de Kruijf, de handen ineen geslagen en, 65 jaar na de totstandkoming van de eerste Berini, in 2014 de Beriniclub opgezet. De club is uitsluitend bestemd voor Berini's welke zijn geproduceerd vanaf 1949 tot en met 1981

Komende jaren zal er druk worden gewerkt aan een passende website voor dit historische bromfietsmerk. Tevens streven wij er naar om één keer in het jaar een tourrit te organiseren.